Tehokas R{0}}kg vaihtovirtakaasu

Jäähdytysteho:R32 F -kaasulla on suhteellisen korkea jäähdytystehokkuus. R32-kaasulla on korkeampi lämpöteho ja suurempi yksikkömassan jäähdytyskapasiteetti. Samalla jäähdytystarpeella lataustilavuus on vain noin 0,71 kertaa R410A:n lataustilavuus, ja sillä voidaan saavuttaa parempia jäähdytys- ja lämmitystehoja. Tiedot osoittavat, että R32 voi vähentää ilmastointilaitteiden virrankulutusta noin 10 %.

Turvallisuus:Molemmat ovat myrkyttömiä-ja vaarattomia ihmisten terveydelle. Kuitenkin R32 syttyvä kaasu, jonka turvallisuustaso on A2L. Tietyissä olosuhteissa voi olla palamisvaara. Se soveltuu yleensä 2 hevosvoiman ilmastointilaitteisiin. R410A:lla on vakaat kemialliset ominaisuudet, se ei ole -syttyvä, sen turvallisuus on parempi ja sillä on laajempi valikoima sovelluksia.

Järjestelmän paine ja pakokaasun lämpötila:R 32 ac -kaasun käyttöpaine on käytön aikana hieman korkeampi kuin R410A:n, mutta kohonnut paine on yleensä alle 2,6 % ja painevaatimukset ovat samanlaiset. R32-järjestelmän pakokaasulämpötila on kuitenkin noin 35,3 astetta korkeampi kuin R410A:n, mikä asettaa korkeampia vaatimuksia ilmastointijärjestelmän komponenttien lämmönkestävyydelle.

Hinta ja yhteensopivuus:R410A on sekoitettu kylmäaine, jolla on suhteellisen monimutkainen tuotantoprosessi ja korkeat kustannukset. Ja koska sitä on käytetty markkinoilla pitkään, useimmat nykyaikaiset ilmastointijärjestelmät on suunniteltu R410A:lle, jonka yhteensopivuus on hyvä ja joka on helppo korjata ja huoltaa. R32 on uudempi kylmäaine, ja jotkin vanhat ilmastointijärjestelmät eivät ehkä ole yhteensopivia. Jos haluat vaihtaa sen, saatat joutua päivittämään tai vaihtamaan laitteiston, jonka alkukustannukset ovat korkeat. R32-järjestelmässä on kuitenkin pieni lataustilavuus, ja pitkällä aikavälillä käyttökustannukset voivat olla alhaisemmat.