Aiheuttaako kylmäaineen määrä huurtumista paluuputkeen ja kompressoriin?

Tällä hetkellä tärkeimpiin käytettyihin kylmäaineisiin sisältyy HCFC-kaasu: kylmäaine R22. HFC-kaasu: kylmäaine R134a, R410a, R290 jne. Ilmastoinnin suhteen järjestelmän kiertoperiaate on yleensä sama kuin jääkaapin pakastimessa. Ilmastointijärjestelmän, jossa ei ole fluoria, oireet ovat samanlaisia ​​kuin jääkaappipakastimella. Monet sanovat, että ilmastointilaitteista puuttuu fluoria ja paksu putki (paluuputki) jäätyy. Ilmastoinnin nimellisissä käyttöolosuhteissa fluorin puute ilmastointijärjestelmässä ja paluuputken pakkasilmiö ei ole helppo tapahtua. Fluorin puutteen jälkeen paluuputken lämpötila tulee olemaan vain normaalia korkeampi, toisin sanoen paluuilman ylikuumenemisen lämpötila on normaalia korkeampi. Tällä hetkellä on järkevää jäähdytysjakson periaatetta. On varmaa, että fluorin paluuilmaputki voi silti pakkasella. Sisälämpötila on matala tai sisäisen koneen ilmanvaihto on huono; Ympäristön lämpötila on alhainen ja kone toimii pitkään. Höyrystin on mahdollista täyttää ilman paluuputkeen asti, mutta ei aina ole totta, että fluorin puute aiheuttaa pakkasta.

Kuinka jäähdytyslaitteen ilman paluuputki huurtuu? Missä olosuhteissa pakkaset ovat? Tieteellistä etiikkaa ja logiikkaa on käytettävä tämän ongelman selittämiseen.

1. Kotitalousilmastointi

Ottaen esimerkiksi R22-kylmäaineen, sen kylläisyyden mittauspaine 0 asteessa on 0,399 MPa. Kun tämä paine on alempi kuin vastaava 0 asteen lämpötila, ts. Veden kiteytymispiste (jäätymispiste), putken ulkopinta tietenkin ensin himmenee kondensoitumisen jälkeen, tämä on normaalia fyysistä vastetta ja muutoksia. Siksi sen jälkeen, kun kotitalousilmastointilaitteen matala paine on alle 0,399 MPa, yhdysputki alkaa huurtua.

2. Kotitalousjääkaappi

Pakastimessa käytetty kylmäaine on R12, R134a, R600a jne. Kun R12-kylmäaineen kyllästymispaine on alle 2,11 kg, R134a-kylmäaineen kyllästyspaine on alle 0,193 MPa ja R600a-kylmäaineen kyllästyspaine on alle Mittaripaine 0,058 MPa, kyllästyslämpötila on 0 astetta tai sen alapuolella. Jos lämpötila on alle 0 astetta, jos järjestelmään lisätään tällä hetkellä enemmän kylmäainetta, höyrystimessä olevaa kylmäainetta ei voida vaihtaa riittävän lämmönvaihdolla (endoterminen) kiehuvan (haihtumisen) aikaansaamiseksi, jos paluulämpö on liian pieni , nestemäinen kylmäaine pääsee paluuputkeen ja jopa kompressoriin, mikä aiheuttaa väistämättä huurrea paluuilmaputkessa ja kompressorissa.

3. Kylmävarastointi

Ero kylmävarastoinnin välillä on se, että käytetyn kylmäaineen termodynaamisten ominaisuuksien (fysikaalisten ja kemiallisten ominaisuuksien) sekä järjestelmän määrittämän haihtumislämpötilan ja paluulämmittimen mukaan, kun ylikuumennus on liian pieni, kuten aukko paisuntaventtiilin paine on liian suuri tai järjestelmä Kun kylmäainetta on liikaa ja höyrystimen nestetaso on liian korkea (liikaa), paluuilmaan tulee liian suurta kosteutta ja kosteutta, ja kompressori voi aiheuttaa nestettä shokki ja pakkasta.

Nämä ovat erilaisia ​​järjestelmiä. Eri kylmäaineiden ja erilaisten vastaavien paineiden ja lämpötilojen alla tapahtuu erilaisia ​​reaktioita, jotka ovat myös jäähdytysjärjestelmän erityisiä lämpöolosuhteita. Tämä on helppo ymmärtää perusongelma. Don' älä ymmärrä väärin ja sekoita!