Punnitusmenetelmä: Tarkin latausmenetelmä on tosiasiallisesti punnita järjestelmään lisätyn kylmäaineen (kylmäainekaasu R134a, kylmäainekaasu R410a, kylmäaine r1234yf jne.) Paino.
Tätä menetelmää voidaan käyttää vain, kun vaadittu lataus on järjestelmän tiedossa ja järjestelmä vaatii täyden latauksen, yleensä kuten koko laitteessa kuvataan.
Peilimetodi: Yleisin tapa selvittää, onko järjestelmän kylmäaineen määrä sopiva, on käyttää peiliä nesteputkessa. Koska nestemäisen kylmäaineen paine on tärkeä paisuntaventtiilin ohjauksessa. Kun peilistä nähdään läpinäkyvä nestemäinen kylmäainevirtaus, järjestelmän voidaan katsoa olevan täynnä. Jos näet kuplia tai vilkkuu, se yleensä tarkoittaa, että kylmäaine ei riitä. Muista, että jos ei ole vain nestemäistä höyryä, myös peili on läpinäkyvä.
Jäähdytyssyklopedian julkisten numeroiden vinkit, kun järjestelmä on ladattu oikein, peilistä voi myös nähdä kuplia tai salamailmiötä, koska peilin edessä olevan nesteputken vastus aiheuttaa paineen pudotuksen, mikä johtaa kylmäaineen salamaan.
Esimerkiksi: kylmävarastoissa tuulettimen nopeuden muuttaminen äkillisesti voi helposti saada kondenssilämpötilan muuttumaan 5,5 asteesta 8 asteeseen C, tällä hetkellä astian nesteen lämpötila on korkeampi kuin muuttuneen kondenssipaineen vastaava kyllästymislämpötila, tällä hetkellä tuottaa haihtumista, kunnes nesteen lämpötila laskee jälleen kyllästymislämpötilaan haihtumisen alapuolelle. Latausvaatimuksia voi olla eri käyttöolosuhteissa. Kun ilmajäähdytteinen järjestelmä toimii matalissa lämpötiloissa, se yleensä säätelee lauhdutuspainetta, jota järjestelmä vaatii jäähdytysaineen tulvien jäähdytysputkien upottamiseksi osaan. Tässä tapauksessa peili näyttää kesällä läpinäkyvältä ja tarvittava kylmäaine kaksinkertaistuu, jotta se toimii kunnolla matalissa lämpötiloissa.
Vaikka kylmätekniikan yleisö ehdottaa, että peili on hyödyllinen väline määritettäessä järjestelmävarauksen tarkoituksenmukaisuutta, emme voi luottaa täysin peiliin ainoana perustana arvioitaessa järjestelmän latausta, ja meidän on myös analysoitava huolellisesti järjestelmän suorituskyky. Tasomittari: Joissakin järjestelmissä säiliössä on tason testiportti. Jos varaus on saavutettu, avaa hiukan, testiportissa on nestemäistä kylmäainetta, jos testiaukkoon ilmestyy vain kylmäainehöyryä, lataus ei ole riittävä.
Suuremmat säiliöt voidaan varustaa kelluvalla osoittimella nestetason osoittamiseksi säiliössä, mikä on hyvin samanlainen kuin autoissa käytetty bensiinisäiliön rakenne.
Menetelmä vahvistaa kylmäaineen ylikuumeneminen: Pienissä järjestelmissä, jos ei ole muuta helppoa tapaa tarkistaa kylmäaineen määrää, kylmäaineen määrä voidaan määrittää mittaamalla jäähdyttimen poistonesteen ylimäärä. Kun yksikkö toimii vakaissa olosuhteissa, lauhduttimen poistonesteen putken lämpötilaa verrataan kylläisyyteen (vastaten lauhdutuspainetta). Tämä tarjoaa vertailun lauhdutuslämpötilasta lauhduttimesta virtaavan nesteen lämpötilaan.
Jatka lataamista, kunnes letkun lämpötila on 3 astetta C matalampi kuin kondensoitumislämpötila maksimikuormituksella. Ylikuumenemismenetelmä: Pieni yksikköjärjestelmä, jossa on kapillaariputket, voidaan käyttää selvittämään, onko varaus sopiva. Jos on imupalveluportti ja imupaine voidaan mitata, imuputken lämpötilan ero kompressorin 0,15 m: n ja höyrystimen putken lämpötilan välillä höyrystimen keskipisteessä (ei höyrystimen etupuolella) määritetään erona ylikuumenemisessa. Jatka laitteen normaalissa toimintaolosuhteissa lataamista, kunnes yllä olevalla menetelmällä mitattu ylikuumeneminen on noin 20 - 30 astetta, esimerkiksi kun ylikuumenemisaste on lähellä 40 astetta, mikä osoittaa, että varaus on riittämätön.
