Ei kondensoituva kaasu"Ilma" tarkoittaa ilmaa, vetyä, typpeä, voiteluöljyhöyryä jne., jotka on sekoitettu jäähdytysjärjestelmään. Nämä kaasut kiertävät järjestelmässä kylmäaineen kanssa, eivät kondensoidu kylmäaineen kanssa eivätkä aiheuta jäähdytysvaikutusta.
Lauhduttamattoman kaasun haitat jäähdytysjärjestelmälle
Yleisten jääkaappien jäähdytysperiaate Kompressorin tehtävänä on pakata matalapaineinen höyry korkeamman paineen höyryksi siten, että höyryn tilavuus pienenee ja paine kasvaa. Kompressori imee höyrystimestä alemman paineen toimintanestehöyryn, lisää painetta ja lähettää sen lauhduttimeen, jossa se kondensoituu korkeamman paineen nesteeksi. Kun kaasu on kuristanut sen, siitä tulee korkeamman paineen neste. Matalan nesteen jälkeen se lähetetään höyrystimeen, jossa se absorboi lämpöä ja haihtuu muodostaen alemman paineen höyryn, ja sitten lähetetään kompressorin sisääntuloon jäähdytysjakson loppuun saattamiseksi.
Lauhduttamattomien kaasujen läsnäolo lisää jäähdytysjärjestelmän lauhdutuspaineita, mikä lisää lauhdutuslämpötilaa, kompressorin poistolämpötilaa, virrankulutuksen kasvua ja jäähdytystehokkuutta; samaan aikaan liian korkea poistolämpötila voi aiheuttaa voiteluöljyä. Hiilenpoisto vaikuttaa voiteluvaikutukseen ja polttaa kylmäkompressorimoottorin vakavissa tapauksissa.
Kondensoitumattoman kaasun syitä
Jäähdytysjärjestelmän kondensoimaton kaasu on pääosin vuotanut ilma. Kun kylmäaine ja voiteluöljy täytetään, ulkoilma käyttää tilaisuutta päästä sisään tai järjestelmää ei ole tiiviisti suljettu, mikä aiheuttaa ilman pääsyn järjestelmään. Lisäksi kondensoitumatonta kaasua voi syntyä myös jäähdytysöljyn hajoamisen, epäpuhtaan kylmäaineen ja metallimateriaalien korroosion vuoksi.
Lauhduttamattoman kaasun tärkein ilmentymä järjestelmässä
1. Kompressorin poistopaine ja lämpötila nousevat, lauhduttimen (tai akun) painemittarin osoitin heiluu voimakkaasti, kompressorin sylinteri on kuuma ja lauhduttimen kuori on erittäin kuuma.
2. Epätasainen huurre höyrystimen pinnalla.
3. Kun kondensoitumatonta kaasua on paljon, ympäristön lämpötila ei voi laskea laitteen jäähdytystehon heikkenemisen takia, kompressori käy pitkään ja jopa kompressori pysähtyy korkeapainerele.
Yksinkertaisesti sanottuna:
1. Tee autostasi polttoainetehokkaampi
2. Varmista, että ilmastointilaite ei jäähty
3. Anna autosi ilmastointilaitteen kiihdyttää ikääntymistä
ratkaisu
1. Imuroi perusteellisesti ennen jäähdytysjärjestelmän lataamista kylmäaineella.
2. Jäähdytyslaitteiden käytön aikana myös lauhduttamattoman kaasun määrä järjestelmässä kasvaa. Tämä johtuu siitä, että ulkoilma pääsee kylmäainetta tai voiteluöljyä täytettäessä tai ilmaa ei ole tiiviisti suljettu järjestelmässä. Syötä järjestelmä. Tällä hetkellä järjestelmään voidaan lisätä ei-kondensoituva kaasunerotin ja poistoventtiili kondensoimattoman kaasun poistamiseksi järjestelmässä säännöllisesti tai automaattisesti.
Tärkeintä on käyttää kylmäaineita, joissa on vähän kondensoitumattomia kaasupitoisuuksia!
Kylmäaineteollisuuden kondensoimattomien kaasujen kansallinen standardi on 8 (25 ° C) φ /%, kun taas Juhuan kylmäaineen käyttämä Zhejiangin valmistusstandardi on 3 (25 ° C) φ /%, mikä on kansallista standardia alhaisempi .
