GWP-150-kylmäaineiden käyttö on kielletty 1. tammikuuta 2017 alkaen kaikissa Euroopassa valmistetuissa ja myytävissä uusissa ajoneuvoissa. Voidaan nähdä, että moottoriajoneuvojen ilmastointilaitteissa yleisesti käytetyn kylmäaineen R134a (GWP-1300) käytöstä poistamisesta tulee väistämätön trendi.
DuPont ja Honeywell esittelivät neljännen sukupolven kylmäaineet Kylmäaine R1234yf ja R1234ze pidetään uuden sukupolven ympäristöystävällisiä kylmäaineita korvaamaan R134a, joten kylmäainekaasu R1234yf on ensimmäinen, jota käytetään autojen ilmastoinnissa. Ilmastointilaitteiden jäähdytysmarkkinoiden asiantuntijat esittelivät: Koska molekyyli ei sisällä klooriatomeja, vihreän kylmäaineen 1234yf ODP on 0, koska HFO1234yf: n elinaika on vain 11 päivää ilmakehässä, GWP on 4 ja ilmakehän hajoamistuote on sama kuin HFO134a, HFO1234yf: n vaikutukset ilmakehän ympäristöön voidaan jättää huomioimatta, Paljon pienemmät kuin HFC134a. Turvallisuus HFO1234yf ilman leimahduspistettä, itsesyttymispiste 405 ° C, heikkoon syttyvyyteen, Auton kylmäaine R1234yf syttyvyys on paljon pienempi kuin tällä hetkellä tunnetuilla useilla palavilla kylmäaineilla, HFO1234yf kuuluu vähän myrkyllisiin kemikaaleihin, se kuuluu luokan ASHRAE myrkyllisyysluokitukseen A,
Hengitys voi kuitenkin aiheuttaa uneliaisuutta ja tarkkailua, huimausta ja epämukavuutta silmissä, iholla ja hengityselimissä. Vuosia kestäneen tiukan testauksen jälkeen HFO1234yf on tunnustettu monien automaattien valmistajissa Yhdysvalloissa, Euroopassa, Japanissa ja Etelä-Koreassa, ja se on valmis kaupallistamaan sen.
Tänä vuonna Honeywell on aloittanut HFO1234yf-testin yhteistyössä suurten kiinalaisten autonvalmistajien kanssa. SAE piti jo kesäkuussa 2008 konferenssin autojen ilmastointilaitteiden jäähdytysainevaihtoehdoista Scodellissa, Arizonassa, Honeywellissä ja DuPontissa yhdessä kehitetyn HFO-1234yf-jäähdytysaineen tunnustetaan sopivimmaksi seuraavien sukupolvien autojen ilmastointilaitteiden jäähdytysaineiden korvaamiseen. kylmäaineet, Tulevaisuudessa maailmanlaajuisilla autojen ilmastointilaitteiden jäähdytysaineiden markkinoilla on monopoliasemassa. Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) ja American Automobile Ilmastointiyhdistys (MACS) järjestivät 6. helmikuuta 2009 yhdessä HFO1234yf-kaupallistamiskonferenssin Dallasissa, USA: ssa, joka osoitti jälleen kerran HFO1234yf-aseman autojen ilmastointijäähdytysaineissa.
Honeywell ilmoitti 6. elokuuta 2009 New Jerseyssä, että Japanin sääntelijät ovat hyväksyneet HFO1234yf -tuotteen vientiin Japaniin ja käytettäväksi Japanissa, mikä merkitsee merkittävää edistystä uusien kylmäaineiden maailmanlaajuisessa soveltamisessa. HFO1234yf-tutkimus- ja kehitystyössä Arkema ei ole kaukana jäljessä, on käynnistänyt uuden tuotteen teollistumisohjelman, HFO1234yf, neljännen sukupolven kylmäaineena korvaamaan HFC134a: n autojen ilmastointijärjestelmissä. Tällä hetkellä Acoma on tuottanut laboratoriomittakaavan hFO1234yf ja aikoo investoida HFO1234yf: n tuotantoon Euroopassa. Kun EU: n määräaika yli 150-prosenttisten GWP-kylmäaineiden käytön kieltämiselle lähestyy, HFO1234yf on HFC134a-jäähdytysaineiden päävaihtoehtona herättänyt myös Honeywellin ja DuPontin kaltaisten yritysten huomion, jotka ovat investoineet paljon resursseja kehitykseen ja jättäneet patenttien lukumäärä.
On olemassa suuri joukko patenttiyhteistyösopimuksen (PCT) sovelluksia, joihin sisältyy reaktioiden synteesi, puhdistuksen talteenotto ja katalyytit, mikä heijastaa HFO1234yf: n laajoja sovellusnäkymiä
